重磅 | 国泰在浦东T2新装贵宾室，很港味也很有风景。顺便说明不会搬S2了…
今日晨读，早间发射，文字约2770字。
某航的小伙伴前夜问我：
你一定要在凌晨赶这个稿子吗？
我回答：
你可以，我为何不可以呢？
她接：
好吧，保重。我要带娃去睡了。
我写推文。
昨晨，大学好友从纽约消息我：
回来十日，看你挺忙，没敢惊动，
还是注意身体。
我回答：
甚暖，放心。下次回，一定见。
今晨，准确的说是今天凌晨，
我又开始写了。
不过真放心，晚间睡了5个小时，
谁的电话也不接，谁的微信也不回，
任你们各种不满的表情包。
只能说，上个月的时差后遗症，
已经调整到赛前的水准了……
写完，还能睡下半场的。
而且此时写，思路清晰、高效，
到清晨发送，效果又特别好，嘿嘿。
另外，文前统一回复三点。
第一、有关国航监督员的事情，社长已经两次说明，
不会有专门的看法和文章。
第二、一直有许多粉丝留言想加我微信，
但很抱歉，微信毕竟是以朋友为主的圈子，
不对外无条件的开放加入，
人多了，社长也真无精力每条必回，影响和谐。
所以，没有互动的考验，不达到了解的程度，
还请谅解，社长也不做逐一的解释。
有事可在后台和文后留言。
第三，社长也无精力回复具体到某一航班情况的问询，有了解需求建议拨打航司的服务电话。
边开场边放各种吃的，
全是昨天下午所拍。
这也算深夜“报社”么？
哦不对，你们看时，正是一日之计在于晨。
而且这一组美食，用的是华为手机，
总感觉自己在创作静物画似的。
华为拍美食，的确有一套。
这个地方，真的是有挂画的。
社长是看不懂，
但听介绍，也是名家之作。
画下有椅，观其材质和色质，
突有一想，莫非……
再见此物，豁然开窍……
这不就是国泰的风格嘛。
是的，是CX风，浓浓的说。
飞机上是如此，连在地面也是如此。
飞机上视为客舱，地面就是休息室啦。
这不是在香港，这是在上海浦东机场。
国泰航空在PVG的T2新装修完的贵宾室，
7月17日揭开面纱。
漫长飞驰的地铁，
再加上穿越重重关卡，
来一睹新贵宾室的风采，
也属累人不易，
不然也不会回去需先补睡了。
见真容之前，就在自行脑补中，
社长猜想，应和香港的某某堂是同一风情的。
见之，果然，很香港。
（社长资料图片）
这个位置本也是国泰的休息室，
去年里，社长曾经体验过。
但今日再见，已是“面部全非”了。
新装修之后，各大功能区域，
划分合理，特点分明。
（国泰航空提供图片）
门口长廊区域，视为初“赏”，
触木赏画，看报读刊，
也可几人一围，轻声细语。
接着是食区，官方学名：尝味坊。
开场社长放的苹果、香蕉和色拉，
都是在这个区域所拍。
这里亦有酒有饮，摆放的方式，
也和在香港的贵宾室一样。
（社长资料图片）
就是某某堂呗，嘿嘿，
真不好意思，国泰的那几个堂，
社长真没有一次是背全背对的，
只记得东西真好吃。
回到PVG，再往里深入，则是面档区了，
这是社长给的名字。
人家的官方学名是：风味坊。
最近看到坊这个字，
社长就想看长安十二时辰去……
云吞面、担担面、小笼、海鲜汤，
选择不算太多，但款款是精品。
大家看到的分量都不大，
但正适合逐一品尝。
别忘记来杯国泰的特色饮品哦……
还记得模型大会之上，某人的特卖饮料吗，
嘿嘿，嘿嘿。
（国泰航空提供图片）
饱食之后，必须放松消化下。
风味坊外是开放空间、呈L型的室内观景台，
正对T2航站楼的69号登机口，
也正对浦东二号跑道16R端，
如果是向南运行，就能在此看飞机起降……
来一段？那就来一段。
达美的新A330-900正好滑向跑道口，
而美联航的787正上跑道……
若想在此逗留，不是问题，
早上5点30分开始，一直到晚间9点关门，
970平方米的空间，这么多美食，
你不会寂寞的。
若是手机使用过度，拉开抽屉，自插即可。
不过前提是，你先买张国泰或是港龙的机票去……
社长就看中这个转角了，
仿佛全世界的风景，都在此。
看着人来人往，看着飞机进出，
多少分分合合，又有多少欢喜悲伤……
额，今夜，社长的文风怎么又在跳跃中？
居高临下，果然便于观察。
感慨过后，就立马要进入侦察模式。
恩，G101-G652，
这是什么新款登机口呢？
嘿嘿，这里不再卖关子，
肯定是通往即将开通的S1/S2登机口的，
肯定是新近贴上的指引牌。
而昨天浦东机场也在做模拟测试，
许多机场工作人员被征调参与。
一切的一切，都在表明，
卫星厅快好了……
（飞友@查理爱飞机 分享图片）
是的，快了。
社长今年以来，也介绍过多次。
社长也去视察过了，很满意，
嘿嘿，但是，相关图片暂时还不能发布。
社长不管其他人家发不发，
既然有关方面对我有这个要求，
我只能遵守。
图片不能发，但文字可以写。
根据多方了解——
卫星厅应该是在两个月后正式投用。
S1和S2之间，普通乘客无法穿行；
S1只和T1之间建立联络通道（捷运）；
S2只和T2之间建立联络通道（捷运）。
一列捷运列车实现国际和国内乘客分车厢乘坐，在出发和抵达区域都有隔离措施，大家跟着指引和流程走，不会出错。
（社长资料图片）
上次社长还说过，
S1分配到49个登机口，比S2略多一些。
S1主要给东航使用，转场方案还在细化。
那S2要给哪些航司用呢？
今天的下半场，就来说一说。
上半场抒情，下半场就是无情了……
不是，是实干。
目前还没有公开资料介绍，
所以社长只能根据休息室的情况，
来做一番分析。
这也算是一种全新的分析切入口吧。
既然国泰新装修了休息室，
自然是不会再转去S2运营的。
另外，阿联酋航空从3月开始也在浦东T2装修休息室，
预计在8月底完工，
那也说明——每天2班的EK380，
会继续保留在T2运营。
（社长资料图片）
S2也是有A380桥位的。
那新加坡航空会不会去？
基本不会，新航肯定要靠着国航休息室。
那汉莎航空的A380呢？
也许会。因为汉莎想加一班A380，
预计是想实现法兰克福、慕尼黑双A380运营，
这就会导致T2的2个A380桥位不够用，
所以要加班就会转移一班去S2。
（社长资料图片）
绝大部分的星空航班，
会继续团结在国航休息室周围。
（@高田君 资料图片）
社长向吉祥航空求证，
回复的信息是，应该不会搬去S2。
恩，也是，毕竟吉祥名义上也是星空的。
（社长资料图片）
菲律宾航空已经确定改去S2运营。
马来西亚航空已经确定改去S2运营。
（社长资料图片）
东南亚的一些低成本航司，
通常是在深夜凌晨进出的，
大部分会改去S2运营。
社长梳理了一下，以下航司都有可能——
亚洲航空的各家马甲，包括泰国、印尼等分部的，包括X航的。
狮子航空，也包括泰国和印尼分部的。
菲律宾的宿务航空，
也就是@高田君 上次在深夜机场介绍的那家。
越南的VIETJET航空，
今年2月才开航浦东的NOKSCOOT……
（以上几家，未有明确，仅供参考，以最终公布为准）
看来S2会是东南亚的集结地，不错。
（社长资料图片）
那这可爱的PEACH航空去不去呢？
社长觉得不会，PEACH算是全日空的，
全日空不去，应不会单独放去S2。
春秋航空已回复社长说了——
会转移去S2运营，但具体数量和方案，
还在研究和确定中。
（社长资料图片）
嘿嘿，社长只确认和了解了以上这些航司。
还有南航、海航，和诸多寰宇一家成员，
社长会花点时间去询问的。
卡塔尔航空有意向搬去S2运营。
如果你有相关信息，欢迎留言分享。
（社长资料图片）
S1/S2的脚步，距离我们更近了些。
（社长资料图片）
补充点小信息。
新西兰航空的787-9，
部分新机也开始提供WIFI服务了……
（国泰航空提供图片）
志在飞跃。感谢每日的守候。
（国泰航空提供图片）
早安，大家早饭可要吃好哦。